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　　动力是汽车行驶的主要驱动力，也是汽车的主要性能Z标。发动机输出功率与其转速成正比，发动机转速越高，输出功率越大。但如果发动机的转速太高，就会造成燃料浪费，同时也会降低动力输出。因此，为提高动力性，需要对发动机进行转速控制。在汽车行驶过程中，需要根据车速和油门大小控制发动机的转速，使其在Z经济和Z有效的转速范围内工作。这个过程就是我们常说的换挡过程，换挡也是变速器Z重要的功能之一。汽车行驶时Z常用的挡位有1、2、3、4、5档等。为了使发动机在不同速度下工作在Z经济的区间内，通过变速器操纵机构改变传动比来实现发动机输出扭矩。

　　换挡平顺主要体现在换挡过程中齿轮啮合的时候，如果齿轮啮合不均匀，就会产生冲击，导致抖动。采用液力变矩器式自动变速器，可以改善这一问题。它通过在两个相互啮合的齿轮上安装离合器，利用离合器和传动轴的相对运动实现换挡过程中动力的连续传递。这种技术可以使发动机和变速器在不同的工作状态下快速、平稳地完成换挡。这样就能大大提高车辆的燃油经济性，从而达到节能减排的目的。还有一种自动变速器是采用电子控制离合器的无级变速器，它不仅能够改善换挡时的冲击和抖动，还能改善汽车在换挡时的平顺性。该技术已广泛应用于乘用车和商用车