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　　“动态公交的核心优势在于精准对接市民出行需求，填补传统公交服务空白。”南京公交集团定制公交服务中心主任姜奇介绍，自2024年4月起，南京公交集团率先在仙林中心片区和仙林湖片区启动动态公交试点运营，服务范围覆盖40至50平方公里。目前，动态公交已覆盖仙林区域296个站点，其中包含252个现有公交站点，并新增44个虚拟站点，这些虚拟站点精准覆盖部分传统公交未能触及的居民区、企业园区和高校周边区域，让站点分布更均匀合理，切实满足了周边居民、企业员工、高校学生等群体的短距离出行需求。依托大数据技术支撑，系统能够将平均等待时间压缩至5分钟。据统计，自运营以来，南京仙林片区动态公交累计服务乘客近20万人次，日均服务近500人次。

　　江苏各地的“公交+”都在精彩上演。2025年11月，由无锡公交集团与海景壹号大酒店联合打造的“海景甄选 惠民到家”特色巴士市集启动，为各社区提供定点服务，居民可现场品鉴、扫码预订，享受与酒店同质同价的服务品质；2025年12月30日，苏州公交让2025年最后一班驶向2026年的公交车，通过“车厢变装秀”成为承载市民期待的“移动新年盲盒”；12月31日，苏州9808路“幸福号”专线还将迎来特殊NPC“十全老人”，在车厢内现场讲解民俗知识；1月10日，南京今年首条公交就医专线号线经天路站与江苏省中医院紫东院区门诊部，为仙林及周边区域市民打造了高效、便捷的就医出行“专属走廊”。江苏公交正以多元创新的服务形式，织就出一张兼具温度与新意的城市出行网。

　　这些让人眼前一亮的创新实践，是江苏公交应对行业挑战、主动求变的选择。“近年来，受城市交通方式多元化影响，全国公交行业普遍面临客运量下滑的挑战。”扬州公交集团营销办主任助理肖凯坦言。传统公交行业亟须转型，探索多元化经营模式；同时，随着消费升级和体验经济兴起，消费者不再满足于标准化产品，而是追求更具场景化、体验感、便捷化的消费模式。公交的创新模式正好契合了这一市场需求，既能盘活闲置公交资源，又能为市民游客打造独特的消费体验，为行业发展培育出新的增长点。

　　在这场转型浪潮中，不少地区的公交集团已摸索出了清晰的发展路径。“在保障公益性出行的基础上，集团积极开拓多元业务，构建‘以副补主’新格局。”王传林表示。近年来，定制公交业务迅猛发展。目前，苏州公交已从单一的通勤服务，拓展为覆盖通勤、通学、旅游三大类的立体网络，累计开行线条，形成覆盖重点企业、产业园区、高中学校、主要景区的定制公交服务体系。日均出车约200辆次，日均服务超1万人次。营收更是实现跨越式增长，从2022年的100万元跃升至2024年的近2000万元，2025年达4000万元，有效实现社会效益与经济效益的双提升。