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华体会- 华体会体育官网- 体育APP下载“最严”新国标下的电动自行车产业变局

2025-10-23 20:46:03
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  2018年新国标发布对于行业最重要的意义就是扭转了电动两轮车低质同质竞争的局面,2018年以来行业均价得到了提升,在供给端小牛、九号等品牌的高端车型,龙头雅迪、爱玛推出中端车型,无论是外观还是功能,都有比较大的提升。电动自行车的价格并不是决定电动自行车销售情况的主要因素,只是当产品普遍低质同质竞争时,消费潜力无法释放。从销量数据也可以看出,2018年以来,电动两轮车的产量也迎来了成熟期之后的增长,行业进入到了新质增长阶段。

  以旧换新+新国标,2025年的销售已经有一定透支,2025年电动自行车在以旧换新政策和新国标推出的双重背景下,全年的销售情况量价齐升,行业销量明显增长,但也透支了部分明年的销量。推动旧国标车的销售,行业内销售人员强调“库存量不足”,或者声称“现在购车,待新国标实施后,市场上就只能买到外观不够美观的骨架车”等,以此激发消费者的紧迫感和购买欲望。叠加国家补贴政策力度的进一步加大,今年电动两轮车行业的整体销量有望实现较为明显的增长。然而,这种增长方式也可能在一定程度上透支明年的市场需求,预计会透支全年销量的10%~20%。

  小牛是最早布局高端的品牌,早在2015年,小牛就针对城市骑行中充电不便,容易被盗,产品智能化低等问题,推出了锂电池高端产品,一直到2021年小牛年销量突破百万台,小牛的高端布局早于政策。但是在锂电成本提高的情况下,小牛在2021年之后遇到了较大的成本压力。九号则是在2018年新国标之后开始发力,踩中了政策节奏,从2020年3月正式市场运营开始,九号电动就迅速赢得了市场的认可,九号公司的两轮车销量仅用5年左右的时间就实现了从0到900万台的突破,持续刷新行业的增速记录。

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